Визитная карточка Минского завода – МТЗ-80 Беларус

Трактор МТЗ-80
Трактор МТЗ-80

Содержание:

МТЗ 80 производился на Минском тракторном заводе, за что трактор получил второе название Беларус. Технические характеристики машины обеспечивали ей высокую проходимость, неплохую мощность и работу практически со всеми разновидностями навесного оборудования. Беларус серии МТЗ-80, мог оснащаться бульдозерным отвалом, выполнять функции экскаватора и фронтального погрузчика. Кроме того, трактор мог выполнять пропашные, уборочные и земляные работы. Играть роль тягача при работе с кормораздатчиком, доставлять грузы и разбрасывать удобрения. Возможности машины практически не имеют границ, недаром этот трактор считался одним из самых популярных в Советском Союзе. За всю историю своего существования, эта техника экспортировалась в 70 стран мира.

Особенности техники и история создания

Беларус модели МТЗ-80 был создан на базе другого трактора, выпускаемого этим предприятием. МТЗ-50 — неплохая сельскохозяйственная машины, небольшой вес, компактные габариты и отличная манёвренность. Для идеального сельскохозяйственного трактора не хватало только мощности.

МТЗ-50 морально и технически устарел и уже не справлялся с возложенными на него задачами. Поэтому было принято решение о его замене, так начал разрабатываться более современный МТЗ-80.

Трактор с ковшом
Трактор МТЗ-80

Пробная версия этой модели была создана в 1970, сразу с конвейера трактор отправился на полевые испытания, которые завершились в 1972 году. Результаты впечатлили механизаторов и аграриев. В 1974 году началось серийное производство машины.

МТЗ-80 «Беларус» относится к тяговому классу 1,4. По сравнению со своим прототипом, машина претерпела существенные внешние и конструктивные изменения. В лучшую сторону изменились мощность, производительность и КПП, хотя компоновка трактора осталась прежней: заднее расположение кабины, двигатель находится на передней полураме, рабочее место и силовая установка стали принципиально новыми.

«Восьмидесятка» несколько раз модифицировалась. Первая вариация на гусеничном ходу была выпущена в 1975, всего через год после запуска базовой модели в производство.

Рассмотрим этот популярный трактор со всех сторон.

Устройство техники

Силовая установка

На МТЗ-80 Беларус устанавливался четырёхцилиндровый дизельный двигатель Д-240. Агрегат обладал мощностью в 75 лошадиных сил, имел общий объём цилиндров – 4,75 литра.

Двигатель оснащался жидкостной охлаждающей системой. Он производился Минским тракторным заводом, в отличие от предшественников, в этом агрегате была камера сгорания полураздельного типа.

Для беспроблемного запуска в зимнее время, устанавливалась система холодного запуска – ПЖБ 200 Б. Основной дизель запускался при помощи электростартера или 10-сильным бензиновым мотором ПД-10. Основной двигатель вращал коленвал со скоростью 2 200 об/мин. Расход топлива при пиковых нагрузках, составлял 242 г/кВт час, при объёме бака в 130 литров, это совсем неплохой показатель.

Трактор в работе
Трактор МТЗ-80

Чтобы двигатель работал без перебоев, необходима периодическая регулировка клапанов. Сделать это совсем несложно, главное соблюдать очерёдность выполняемых действий:

  1. Для начала обеспечивается свободный доступ к головке блока цилиндров.
  2. После этого снимается колпак, который устанавливается на крышках цилиндров.
  3. Проверяется прочность крепления у опорных стоек.
  4. Перед началом регулировки, первый цилиндр приводится в верхнее максимальное положение, остальные закрыты.
  5. Регулировка проводится посредством вращения винта, для этого ослабляется контргайка. Нужное положение выставляется по измерительному щупу.
  6. Регулировка клапанов производится в строгой последовательности, по схеме работы цилиндров: 1-3 и 4-2. Чтобы нужный клапан открылся, необходимо вручную проворачивать коленвал.

Трансмиссия, ходовая часть и тормозная система

Ходовая часть у МТЗ-80 «Беларус» состоит из передней полурамы и заднего моста. В качестве ребра жёсткости устанавливается промежуточная опора. Передняя ось имела полужёсткую схему подвески. Задние колёса обладали большим радиусом и крепились при помощи специальных клемм. Это давало трактору возможность изменять свою колею.

Трансмиссия состоит из заднего моста, муфты сцепления и КПП. Коробка передач – двухдиапазонная, девятиступенчатая, рабочий диапазон расширяется за счёт установки редуктора ходоуменьшителя. Механическая КПП обеспечивает трактору 18 передних и 4 задних рабочих режимов.

Муфта сцепления однодисковая, постоянно замкнутого типа. Трактор МТЗ-80 заднеприводный, поэтому дифференциал заднего моста может отключаться. Это действие производится из кабины при помощи педали.

Для такой схемы трансмиссии обязательна регулировка сцепления и смазка. Периодичность этих процедур указывается в техническом паспорте машины.

Регулировка сцепления заключается в проверке свободного хода педали от подшипника до рычагов. В нормальном состоянии, этот показатель варьируется в пределах 40 мм.

Тормозная система машины – комплексная. Это рабочий, вспомогательный и стояночный тормоз. Предусмотрен пневматический тормоз для работы прицепного оборудования.

Гидравлическая система

За работу дополнительного оборудования отвечает гидравлика раздельно-агрегатного типа. Гидравлическая жидкость подаётся насосом, попадает в трёхсекционный золотниковый гидрораспределитель, а затем в силовой цилиндр. Необходимое для работы навесного оборудования усилие передаётся через вал отбора мощности.

Технические характеристики:

Вес3 260 кг
Длина/ширина/высота3 840/1 970/2 780 мм
Клиренс (базовая комплектация)465 мм
Минимальный разворотный радиус3,8 м
Ширина колеи (максимальное значение)1 350-2 100
Трактор с прицепом
Трактор МТЗ 80Х2М

Обзор модификаций

Трактор Беларус модели МТЗ-80  выпускался в нескольких версиях. Основные узлы на модификациях: КПП, двигатель, гидравлика практически не изменялись. Модели отличались в основном приводом, внешним видом и спецификой использования. Версий МТЗ-80 выпускалось довольно много, из наиболее интересных можно отметить следующие машины:

  1. МТЗ-80 Х. Эта модель с изменённой колёсной базой и КПП. Ходовая часть была выполнена в трёхколёсном варианте: одно переднее и два задних. Трактор использовался для работы на хлопковых полях.
  2. МТЗ-80 В. На эту модель устанавливался редуктор реверса.
  3. Т-70 В. У этой машины был занижен вес. Трактор использовался для работы на виноградниках.
  4. МТЗ-82 Т. Трактор с высоким дорожным просветом для обработки бахчевых культур.

Кстати, у МТЗ-80 в семействе «Беларус» был брат близнец. Это модель МТЗ-82. Разницы между этими машинами не было никакой. Единственное отличие заключалось в том, что последний был полноприводным.

Достоинства и недостатки

Трактор МТЗ-80 Беларус довольно неплохая машина в своём классе. Манёвренность, надёжность и удобство в эксплуатации. При должном уходе, трактора этой серии редко выходят из строя. Благодаря своей функциональности, трактор вполне способен заменить несколько сельскохозяйственных машин и агрегатов.

Из недостатков механизаторы отмечают тесную кабину и отсутствие заднего привода. Кроме того, техника не может использоваться на больших площадях, банально не хватает мощности. На некоторых модификациях есть претензии к качеству КПП.




ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ