Предназначение, устройство, сильные и слабые стороны Беларус 1025

Трактор МТЗ 1025

Содержание:

Трактор МТЗ 1025 пользуется высокой популярностью среди ценителей продукции Минского тракторного завода. Эта модель Беларуса по праву считается универсальным агрегатом. Чаще всего МТЗ-1025 применяют для обработки грунта в сельскохозяйственных угодьях. Но на этом функциональность трактора не заканчивается, он прекрасно подходит для коммунальных целей, лесных хозяйств и разгрузочно-погрузочных работ.

Если говорить именно о фермерских полях, то здесь Беларус поможет вспахивать землю, засевать культуры, собирать урожай и даже ухаживать за полями. Такая многофункциональность происходит из-за того, что к трактору существует широкий спектр навесного и подвесного оборудования.

Как и другие модели данного производителя, МТЗ-1025 отличается надёжной конструкцией, износоустойчивостью и лёгкостью в обслуживании и ремонте. Заменить повреждённую деталь будет не трудно, на специализированных рынках предлагают сотни вариантов каждой запчасти, как б/у, так и новые. И за них не придётся много платить, как за детали к импортным машинам.

Беларус 1025

Технические характеристики

Габариты:

Колесная база2570 мм
Длина4000 мм
Ширина1970 мм
Высота2820 мм
Колея задних колес1445-1990 мм
Колея передних колес1430-2100 мм
Передний клиренс645 мм
Задний клиренс465 мм
Минимальный радиус поворота4100 мм
Вес4480 кг

Двигатель

Беларус данной модели относят к тяговому классу 1,4. На машине установлен дизельный мотор собственного производства, он также оснащается турбонаддувом.

Основными отличительными чертами агрегата является не только его ремонтоспособность и простота в применении, но и экономичность. Двигатель оснащён 4-ма цилиндрами, обладает мощностью в 105 л.с. и объёмом 4,75 литра.

Топливный бак рассчитан на 156 литров горючего. Удельный расход топлива трактора при заявленной мощности составляет 236 г/кВтч. МТЗ-1025 может поднимать груз весом 4000-4300 килограмм.

Трансмиссия

На этой модели установлена синхронизированная ступенчатая коробка передач. Трансмиссия оснащается 16 передними скоростями и 8 задними, что соответствует нормам аналогичных тракторов. Двигаться в переднем направлении агрегат может со скоростью 36,5 км/ч, а назад едет с максимальным показателем 17 км/ч. У коробки передач есть 4 диапазона, по заказу, можно установить возможность переключения под нагрузкой.

Передний мост

Ведущим мостом модели МТЗ-1025 служит передний с установленным самоблокирующимся дифференциалом. Также на мосте установлены колёсные редукторы планетарно-цилиндрического типа и поворотные цапфами с двумя опорами. Надёжная конструкция моста и широкие, 24-дюймовые колеса дают возможность работать с мощными погрузчиками.

У ПВМ есть три режима работы:

  1. Включён постоянно (работает);
  2. Выключен (при простое);
  3. Включён автоматически (включается, когда задние колеса начинают буксовать).

Гидронавесное устройство

Хорошие технические характеристики приобрела гидронавесная система МТЗ-1025. Она производится на основе гидроподъёмника и оснащается 2 вертикальными цилиндрами.

Есть сразу несколько режимов работы: силовой, позиционный и смешанный, которые обеспечивают управление и гидравлическую фиксацию. К регулятору сделан удобный доступ, что позволяет легко ремонтировать и обслуживать систему.

МТЗ 1025 возле тракторного парка

Задний навесной механизм работает благодаря трём точкам, он отвечает категории 2 (НУ-2). Механизм оснащается телескопическими тягами, при помощи которых устанавливается двойная поперечина. Также данные особенности позволяют регулировать положение машины по отношению к навесному механизму, в зависимости от сложившейся ситуации.

Чтобы оперативно комплектовать трактор оборудованием, на нём установлена сцепка CA-1 (на переднем или заднем навесном механизме).

Лифтовой механизм оборудован пластинами со специальными отверстиями, в которые устанавливаются тягово-сцепные машины. После установки их можно настраивать по высоте. Производят направляющие в соответствии с международными нормами, поэтому к Беларусу подходит практически любое оборудование.

Кабина

Производитель подумал и о комфорте водителя Беларуса МТЗ-1025, она безопасна и обладает хорошим внешним видом. Также кабина трактора полностью застеклённая, что защищает от воздействий природных условий и обеспечивает хороший обзор.

Места внутри достаточно даже для высокого и полного водителя, при этом кабина прочная и безопасная. На переднем и заднем стёклах установлены стеклоочистители электрического типа.

В производстве Беларуса применяют теплопоглощающее стекло, дверцы и боковые стекла без рам, что даёт возможность снизить «мёртвые» зоны. Для отделки внутренней части кабины используют литые ковры и шумопоглощающие панели.

На тракторе МТЗ-1025 установлена качественная система вентиляции и обогрева с воздухозабором возле боковых окон. Фильтры имеют такой механизм, что во время движения Беларуса, они начинают самостоятельно очищаться. Чтобы добраться до кабины, достаточно воспользоваться специальной ножкой, она прочная и не скользит.

Трактор в поле

Панель управления предусматривает комфортные условия работы для водителя и удобное управление техникой. Тормозные педали привода оснащены рациональной траекторией движения. Пульт управления мотором, гидравликой и трансмиссией расположен по правую сторону.

Операторское кресло регулируется в зависимости от габаритов человека. Дополнительно можно заказать пассажирское кресло для салона Беларуса, но это скажется на цене модели. На рулевой колонке удобно установлен щиток приборов.

Модификации

У Беларуса МТЗ-1025 существует сразу несколько модификаций, технические характеристики у них практически не отличаются. К существенным изменениям можно отнести более прочную конструкцию переднего моста у новых моделей.

Преимущества и недостатки

У данного трактора есть свои положительные стороны:

  • универсальность применения;
  • хорошие технические показатели и доступная цена;
  • комфортные условия для работы оператора;
  • єкономичный расход топлива;
  • широкий выбор навесного оборудования.

И хотя Беларус этой модели считается одним из лучших в своём классе, есть у него и недостатки:

  • у отзывах владельцы отмечают недолговечность некоторых деталей, в частности зубов на больших шестерёнках;
  • после нескольких лет работы может значительно увеличиться расход топлива;
  • также некоторым людям не совсем нравится внешний вид трактора, но тут уже личное дело каждого.



ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ