Рабочие характеристики самоходных зерноуборочных комбайнов Колос

Самоходный комбайн Колос
Комбайн Колос СК-6

Содержание:

Базовая модель комбайна Колос имела три модификации. Изначальный вариант, модель СК-6, впервые сошедшая с конвейера в 1973 году, имела один барабан и выпускалась всего 6 лет (до 1979 года).

Самой популярной оказалась отлично зарекомендовавшая себя в эксплуатации оптимизированная модель СК-6-II. Принципиальным отличием её конструкции являлось не имеющее аналогов наличие двух барабанов. Её выпускали до 1984 года. Возвращение в 1985 году к однобарабанной конструкции не нашло большого признания.

Особенности конструкции

Двойной зерновой бункер модели СК-6-II обуславливает наличие двух шнеков, один из которых имеет правую, а другой – левую спираль.

Расположение кабины у данной модели также нетипично – она «врезается» между бункерами и располагается соосно с молотильным узлом. Последний отличается значительно большей по сравнению с аналогами длиной – 1,5 метра, что обеспечивает увеличение производительности.

Комбайн на тракторном парке
Комбайн Колос СК-6

Применение техники

Комбайны серии СК-6 предназначены для уборки колосовых культур, отличающихся сложностью обмолачивания. Применяется метод прямого комбайнирования, при котором жатка поднимает колосья и срезает их, после чего выполняется обмолот колосьев.

При использовании дополнительного навесного оборудования техника эффективна при работе с незерновыми культурами, например, её используют для уборки бобовых.

Устройство комбайна

Двигатель

Комбайн Колос модели СК-6-II оснащается четырехтактным двигателем СМД-64 с шестью цилиндрами. Охлаждение производится жидкостным способом, а также с помощью турбонаддува. Подача топлива осуществляется напрямую. Запуск мотора выполняется из кабины при помощи стартера П-350 с одноступенчатым редуктором.

Ходовая часть

Ведущий мост модели оснащён двумя редукторами планетарного типа. Здесь же установлены двухходовая коробка передач и главная передача. У модели три передние скорости и одна задняя.

Задний мост модели – ведомый, он представляет собой коробчатую балку с установленными на ней поворотными рычажными механизмами и коробчатой балкой.

Передача движения идёт с вала КПП на главную передачу, потом с её шестерёнки на бортовые редукторы, соединённые с передними колесами

https://youtu.be/-F4P7_rcYwM

Гидравлическая система

Гидравлика СК-6-II выполнена по аналогии со многими другими комбайнами двухблочной и состоит из основного блока и блока рулевого управления.

Блоки гидравлической системы имеют общий масляный резервуар, подачу масла из которого обеспечивает секционный распределитель. Управление его работой осуществляется из кабины с помощью рычагов.

Основной гидравлический блок отвечает за управление рабочими устройствами, в том числе – жаткой, мотовилом, копнителем. С её помощью также осуществляется управление клапаном очистки, установленным на воздухозаборнике радиатора.

Рулевой узел упрощает процесс вождения и управления машиной. Он состоит планетарного насоса, гидравлического усилителя и золотника.

Вал насоса связан с рулём. Изменение положения руля в кабине приводит в движение зубья сателлита. При этом масло вытесняется из рабочих углублений. Попадая после этого в канал распределителя, масло подаётся в гидроцилиндр под давлением или всасывается через штуцер в зависимости от того, в какую сторону повернут руль.

Система освещения

Гидравлика СК-6-II выполнена по аналогии со многими другими комбайнами двухблочной и состоит из основного блока и блока рулевого управления.

Блоки гидравлической системы имеют общий масляный резервуар, подачу масла из которого обеспечивает секционный распределитель. Управление его работой осуществляется из кабины с помощью рычагов.

Основной гидравлический блок отвечает за управление рабочими устройствами, в том числе – жаткой, мотовилом, копнителем. С её помощью также осуществляется управление клапаном очистки, установленным на воздухозаборнике радиатора.

Рулевой узел упрощает процесс вождения и управления машиной. Он состоит планетарного насоса, гидравлического усилителя и золотника.

Вал насоса связан с рулём. Изменение положения руля в кабине приводит в движение зубья сателлита. При этом масло вытесняется из рабочих углублений. Попадая после этого в канал распределителя, масло подаётся в гидроцилиндр под давлением или всасывается через штуцер в зависимости от того, в какую сторону повернут руль.

Система освещения

Во фронтальной части машины располагаются две фары типа ФГ-305, в задней – две ФГ-304. Как в передней, так и в задней части комбайна устанавливаются стоп-сигналы и сигналы поворотов. Сигнальным освещением оснащаются все сектора функционирующих механизмов.

Комбайн на поле
Комбайн Колос СК-6

Другие особенности

Комбайн СК-6-II оснащён молотильным устройством шириной 1,5 метра с одним бильным барабаном (диаметр – 0,6 м, ширина – 1,485 м).

Фронтальная жатка имеет механизм резания с одинарными «пальцами», изготовленными из кованой стали:

  • изменение высоты среза при работе с копированием осуществляется перестановкой «башмаков» от 5 до 18 см;
  • без копирования высоту среза можно изменять с помощью гидроцилиндров в диапазоне от 10 до 95 см.

Основные рабочие характеристики

Рабочие характеристики СК-6 обеспечивают его высокую производительность и хорошие эксплуатационные качества:

Мощность двигателя110 кВт
Объема топливного бака190 литров при удельном расходе 251,5 г/кВт*ч
Максимальная рабочая/транспортная скорость7,4 км/ч/ 18,7 км/ч.
Производительность машины8,5 т/ч
Комбайн возле тракторного парка
Комбайн Колос СК-6

Преимущества и недостатки

Высокая производительность и удобная система выгрузки являются основными преимуществами модели. Двойной бункер позволяет осуществлять выгрузку во время работы машины.

Управление работы оптимизировано при помощи системы сигнализации, которая информирует оператора, находящегося в кабине, о режиме работы шнеков, соломотряса копнителей, а также о заполненности бункеров.

К недостаткам модели следует отнести плохой обзор из кабины: боковой вид ограничен зерновыми бункерами, задний вид также ограничен, что делает неудобным задний ход.

Затруднено также обслуживание двигателя из-за малого количества пространства над ним. По мнению пользователей, высокотехнологическая конструкция оснащена двигателем с недостаточно высокой мощностью для такой машины, поэтому её возможности реализуются не полностью.

Ход машины затруднён при перемещении по сложному рельефу, хотя по ровным полям СК-6-II двигается отлично.

Специализированные модификации

Наиболее популярной модификацией СК-6 является модель СКГД-6, у которого пневмоколесное устройство заменено гусеничным устройством. Бильный барабан у неё замене штифтовым, а соломотряс имеет увеличенное сечение. СКГД-6 используется для уборки труднообмолачиваемых рисовых культур.

СКПР-6 – также используется для уборки риса, но имеет полугусеничный ход. Обе модификации могут применяться на почвах с повышенной влажностью.

https://youtu.be/780zkC6z4ek




ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ